如何看待高鐵自主定價(jià)？
2016-02-27
正在市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的中國(guó)鐵路總公司（下簡(jiǎn)稱“鐵總”）終于拿到了“高鐵定價(jià)權(quán)”。國(guó)家發(fā)改委近日宣布，從今年起，放開(kāi)高鐵動(dòng)車票價(jià)，改由鐵總自行定價(jià)，并給予鐵總根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和客流分布等因素實(shí)行一定的折扣票價(jià)的權(quán)力。學(xué)界普遍預(yù)計(jì)，發(fā)改委放開(kāi)高鐵票價(jià)管制之后，部分熱門線路的高鐵票價(jià)確實(shí)存在票價(jià)上浮的空間。（2月20日新華網(wǎng)）
近年來(lái)，票價(jià)已成為制約鐵路發(fā)展最大的問(wèn)題，“大巴、航空、水運(yùn)的票價(jià)都是放開(kāi)的，只有鐵路是國(guó)家定價(jià)，這是制約鐵路發(fā)展的重要因素。普通鐵路票價(jià)15年沒(méi)提價(jià)，但物價(jià)水平和鐵路部門的運(yùn)營(yíng)成本已增加很多，所以鐵路沒(méi)什么錢賺。
鐵總自主定價(jià)后，一些冷門的線路價(jià)格將會(huì)適當(dāng)降低，鐵總也能夠更科學(xué)地安排甲乙兩地之間的普速列車、準(zhǔn)高速列車和高速列車，不同的速度和不同的價(jià)格可以有機(jī)融合，人們的出行選擇會(huì)更多，時(shí)間寬裕些的可以不選擇高鐵而轉(zhuǎn)而乘坐普速列車、時(shí)間緊的只要多花銷一點(diǎn)就可以乘坐高鐵列車快速到達(dá)，更多的方便是乘客，最終獲利的是消費(fèi)者。
鐵路這一交通工具將會(huì)更加普遍地進(jìn)入人們的生活中。以鐵路為首的方便快捷的交通工具，不僅是社會(huì)發(fā)展的象征，更是老百姓最基本的期盼。應(yīng)該說(shuō)放開(kāi)價(jià)格是鐵路市場(chǎng)化的必然選擇，鐵路企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)變化隨行就市，有漲有跌,具備一定的價(jià)格彈性,還可以利用價(jià)格手段增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。而且在放開(kāi)相關(guān)鐵路運(yùn)輸價(jià)格的同時(shí)，發(fā)展改革委等價(jià)格管理部門將采取措施切實(shí)規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格秩序。因此,擔(dān)心價(jià)格“一放就漲”或許沒(méi)有必要,廣大消費(fèi)者還將享受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的服務(wù)更好、價(jià)格更低的超值享受。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員溫洪周）
