鐵路專用線開工，安陽鐵路口岸建設提速！輻射四省，直通海港~
2017-07-26
（原標題：鐵路專用線開工，安陽鐵路口岸建設提速！輻射四省，直通海港~）
記者李林山吳向輝何難/文楊智軍/圖
導讀
作為以農資、糧食產品物流為核心定位的多式聯運鐵路口岸，安陽鐵路口岸不僅對拉動豫北物流產業(yè)發(fā)展、優(yōu)化產業(yè)結構、增強區(qū)域經濟競爭能力有著重要的意義，同時還是聯動河南自貿區(qū)，建設現代化物流網絡的重要組成部分，將對河南融入“一帶一路”建設、打造內陸開放高地提供有力的支撐。
7月20日上午，由河南萬莊農資集團投資建設和運營的安陽鐵路口岸的一項重要基礎設施鐵路專用線動工開建，將為周邊區(qū)域出口產品迅速轉運到全國及世界各地增加一條新通道。隨著項目建設加速推進，立足豫北，輻射豫晉冀魯四盛直通海港、多式聯運的物流樞紐正在形成。
安陽鐵路口岸規(guī)劃效果圖
安陽鐵路口岸鐵路專用線地理位置示意圖
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大手筆繪就宏偉藍圖
安陽鐵路口岸以政府為主導、市場化運營，投資建設和運營方為河南萬莊農資集團。項目位于湯陰縣瓦日鐵路兩側，總投資30億元，占地3100畝，建筑面積110萬平方米，規(guī)劃為一園、兩區(qū)、三組團的格局。
項目主要建設有標準化倉庫、保稅中心、鐵路專用線、集裝箱貨嘗口岸聯檢中心、進口保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、多式聯運作業(yè)區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、出入境貨物檢驗檢疫查驗區(qū)、出入境貨物檢疫處理區(qū)等。具有保稅物流、口岸通關、多式聯運、倉儲及物流設施服務、商品集散、物流配送、供應鏈金融等主要功能。安陽鐵路內陸口岸服務產品范圍包括化肥、飼料、糧食、農機具及其他農資業(yè)務以及生活資料、鋼鐵、有色金屬、成品油、棉花、瓷磚等其他大宗商品。
項目預計于2019年底前全部建成并投入使用。安陽鐵路口岸建成后將具備一般邊境口岸的全部功能，內陸口岸與邊境口岸之間查驗、放行一體化，可實現進出口商品由邊境檢驗直接轉至項目內檢驗，完成口岸通關全流程，形成貨暢其流、便捷高效的國際物流通道和區(qū)域性商貿物流樞紐。
湯陰縣委副書記、縣長賈曉軍，湯陰縣副縣長華明軍，鄭州鐵路局工程指揮部指揮長萬建春，中國通號集團鄭州鐵路工程公司總經理李偉，河南萬莊農資集團董事長趙慧清及相關單位領導和施工方代表300余人參加了安陽鐵路口岸鐵路專用線開工儀式。
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區(qū)位交通優(yōu)勢得天獨厚
安陽鐵路口岸所在地湯陰區(qū)位優(yōu)勢明顯，是豫、冀、魯、晉四省的商品集散地，方圓250公里范圍內有鄭州、石家莊、濟南、太原四座省會城市。安陽鐵路口岸所在地湯陰，是豫北地區(qū)重要的交通運輸樞紐。
《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》把安陽市確定為二級物流園區(qū)布局城市、重要的物流樞紐城市，發(fā)展物流產業(yè)的條件非常優(yōu)越。
鐵路方面，除了貫穿安陽鐵路口岸的瓦日鐵路外，隴海線和京廣線也在湯陰交會。
水運方面，通過鐵路線可連接天津港、連云港、日照港、青島港、煙臺港等海港。
公路方面，京港澳高速、107國道和鶴臺、湯上省道公路在湯陰縱橫交錯。
航空方面，安陽豫東北機場，距安陽鐵路口岸僅3公里。
安陽鐵路口岸所在地具備極佳的空、鐵、水、陸多式聯運發(fā)展的基礎條件。
安陽鐵路口岸聯檢中心大樓已落成
位于口岸進出口加工區(qū)內的200萬噸化肥定制化生產基地一期已投產
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搭建貨通全球新脈絡
安陽鐵路口岸鐵路專用線，由中國通號集團鄭州鐵路工程公司承建，計劃今年年底將完成橋涵、路基、站臺、鋪軌等主體工程，明年6月底驗收通車。
鐵路專用線總長度為10.86公里，配有約8.5萬平方米的站臺庫，10萬平方米的配套倉庫，30萬平方米的場站作業(yè)場地，投資6億元。鐵路專用線接軌瓦日鐵路，共設計有六股道，其中兩股道位于瓦日鐵路北側，稱為萬莊一號線，另外四股道位于瓦日鐵路南側，稱為萬莊二號線。
鐵路專用線是完善安陽鐵路口岸集疏運體系、促進形成多式聯運中心的重要載體。
鐵路專用線建成后將實現安陽鐵路口岸與瓦日鐵路大通道無縫對接，并進一步通過京廣、隴海、京九鐵路等安陽周邊的四通八達的鐵路網相互連通，實現鐵路對安陽鐵路口岸的強大輻射帶動作用和業(yè)務引流能力。
經由鐵路網，安陽鐵路口岸可直通天津港、連云港、煙臺港、日照港等主要海港。
通過鐵水聯運，安陽鐵路口岸在進出口商品業(yè)務方面的服務能力將再上一個新臺階，使其成為豫冀魯晉四省交會地帶對外開放的新高地。
口岸內已建成的兩座單體面積5萬平方米的現代化物流倉庫
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重塑農村商品流通渠道
安陽鐵路口岸還是河南萬莊農資集團打造農村物流網絡的樞紐和核心，通過圍繞鐵路口岸和分撥中心設立覆蓋全省的100條連接城鄉(xiāng)農資6S店、鄉(xiāng)村超市的物流專線，不僅為農村工業(yè)品生產商、供應商、農村電商和快遞企業(yè)提供倉儲與分撥服務，又可為農村集貿市嘗批發(fā)市嘗超市提供配送服務?？蓪崿F農村區(qū)域物流全覆蓋、全鏈接，實現一次性中轉、分撥、配送。
作為物流樞紐連接農村物流網絡“主動脈”，鐵路專用線與農村物流網絡實現有效銜接，以此實現降低農村物流成本，提高物流配送效率，破解農村商品流通的瓶頸。
安陽鐵路口岸將充分發(fā)揮多式聯運的優(yōu)勢，立足豫北，覆蓋四省，與河南自貿區(qū)有效聯動，成為其現代物流體系的重要組成部分
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口岸經濟將釋放巨大效能
隨著鐵路專用線的開工建設，安陽鐵路口岸建設將加速推進，將積極引進更多的公路物流、鐵路物流和港口物流延伸功能，將吸引越來越多的大型物流企業(yè)將集散分撥業(yè)務布局在安陽鐵路口岸內。目前已和中農集團、中化集團、中石油西北公司、安徽輝隆農資集團等多家央企及上市企業(yè)簽訂了物流合作協議。
另外，安陽鐵路口岸與鄭州陸港、日照港、已簽訂戰(zhàn)略合作協議，近期還將與連云港、煙臺港、天津港、中鐵特運、中集河南分公司簽訂合作協議。
安陽鐵路口岸建成后，可吸納眾多商家進駐經營，直接服務于項目所在地及周邊區(qū)域的工商和物流企業(yè)，建成后預計年進出口額可達60億美元，年物流吞吐量約3000萬噸，可實現年營業(yè)收入30億元，利稅約6億元，帶動就業(yè)1.5萬人左右。
通過三至五年，安陽鐵路口岸將會成為豫北對外開放的橋頭堡、我拾外向型”經濟發(fā)展的新引擎、豫冀魯晉公鐵水空四港聯動區(qū)域性物流樞紐和“一帶一路”的重要物流支點。
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編輯：振宇王馨實習生劉斐
本文來源：河南日報農村版
