云南玉磨鐵路項(xiàng)目曼勒一號(hào)隧道斜井開始進(jìn)入正洞施工
2017-08-17
8月10日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司玉磨鐵路項(xiàng)目承建施工的曼勒一號(hào)隧道斜井掘進(jìn)到位，完成掘進(jìn)699米，順利貫通進(jìn)入正洞挑頂施工環(huán)節(jié)。自2016年8月份開工以來，玉磨項(xiàng)目全體參建員工按照上級(jí)的統(tǒng)一部署和安排，精心組織，科學(xué)施工，團(tuán)結(jié)協(xié)作，艱苦奮斗，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范施工，強(qiáng)化安全危險(xiǎn)源管理，克服了地質(zhì)復(fù)雜多變、地下水發(fā)育且涌水量大等不利因素，確保了斜井隧道施工安全質(zhì)量穩(wěn)定可控，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故目標(biāo)。
曼勒一號(hào)隧道斜井長度699米，坡度10%，斜井中線與左線線路中線夾角（大里程方面）為61°49`11”。圍巖以V級(jí)為主，大部分為泥巖、砂巖，節(jié)理裂隙發(fā)育且?guī)r體破碎，遇水易剝落掉塊，開挖易塌方，且涌水量較大，設(shè)計(jì)最大涌水量為900m³/d，實(shí)際施工過程中最大涌水量為6500m³/d，涌水量過大對工程施工、安全及進(jìn)度帶來了嚴(yán)重影響。為了施工安全，項(xiàng)目部積極聯(lián)系設(shè)計(jì)院及業(yè)主，組織進(jìn)行四方會(huì)審，針對施工過程中圍巖變化及涌水情況，先后采取了加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)等技術(shù)手段，有效的遏制了坍方、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害和安全事故的發(fā)生。曼勒一號(hào)隧道斜井順利貫通，極大地鼓舞了全員的士氣和斗志。項(xiàng)目全體員工表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、攻堅(jiān)克難的精神品質(zhì)，戒驕戒躁，團(tuán)結(jié)一致，全力以赴，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成剩余工程任務(wù)。（李陽）
