沿江高鐵規(guī)劃啟動(dòng)成都到南京只需7小時(shí)
2017-08-24
沿江高鐵建設(shè)步伐提速，現(xiàn)在從成都到南京坐動(dòng)車(chē)最快要10小時(shí)56分，沿江高鐵建成后，成都與南京的距離將縮短為7小時(shí)。國(guó)家提出建設(shè)的沿江高鐵串聯(lián)長(zhǎng)江沿線的22個(gè)城市，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，未來(lái)沿江高鐵的貫通，對(duì)沿線城市來(lái)講，意味著對(duì)外的快速通道又將多出一條。
據(jù)湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道，湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規(guī)劃，將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中，荊門(mén)至宜昌段與規(guī)劃中的襄（陽(yáng)）荊（門(mén)）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開(kāi)工。另外，據(jù)安徽省政府官網(wǎng)，國(guó)家啟動(dòng)武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設(shè)合肥—南京段，8月底前形成研究成果報(bào)國(guó)家決策參考，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。
沿江高鐵主要由成渝客專(zhuān)、渝利鐵路、宜萬(wàn)鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。目前，我國(guó)沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專(zhuān)（上海到成都），是一條連接長(zhǎng)江沿線主要城市的重要通道。這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開(kāi)通了高鐵，只有湖北段還沒(méi)有高鐵開(kāi)通。建成后沿江高鐵規(guī)劃線路：上?！暇戏省槌恰錆h—漢川—天門(mén)—沙洋—荊門(mén)—當(dāng)陽(yáng)—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。規(guī)劃時(shí)速：350公里/小時(shí)。
鐵路部門(mén)相關(guān)人士表示，“國(guó)家提出的沿江高鐵，起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，基本上與滬漢蓉客專(zhuān)平行。”沿江高鐵串聯(lián)長(zhǎng)江沿線的22個(gè)城市，與鄭萬(wàn)鐵路交會(huì)相連。武漢—合肥—南京高鐵按照350公里時(shí)速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯(lián)通。建成后，成都與武漢的時(shí)空距離將縮短為3小時(shí)左右，與南京的時(shí)空距離將縮短為7小時(shí)左右。
責(zé)任編輯：張建利
文章關(guān)鍵詞：高鐵重慶南京
