12月15日下午3時，紫金大橋拆除工程成功拆除橋梁主跨83米主拱圈，并計劃于16日上午繼續(xù)拆除另一跨主拱圈。屆時，拆除工程攻下最難關口。整橋拆除預計于12月底完工，之后將繼續(xù)推進新橋重建工程。

　　紫金大橋建成于1990年，位于新安江水庫下游約1.5公里、建德市城區(qū)上游約4.5公里處，北接白沙，南連朱家埠，是新安江水庫泄洪時高水位洪水途經的首座公路橋梁，也是連接新安江城區(qū)至嶺后段的重要通道。

　　今年“入梅”后，浙江省連續(xù)遭受了8輪集中降雨過程，新安江水庫水位超出汛限。7月7日，因上游接連不斷的暴雨和高漲的水位，新安江水庫迎來建成后第七次開閘泄洪。

　　泄洪結束后，雖然這座堅挺過九孔泄洪的公路橋梁終于再見“彩虹”，可橋梁因長時間的超負荷沖刷產生了2.5厘米的永久性橫向偏位，存在較大安全隱患，將繼續(xù)封閉，并計劃拆除重建……

　　經過多次現(xiàn)場勘察、多方討論和初步方案制定，建德市交通運輸局最終決定采用施工難度相對較大且周期較長的倒拆除法，對拱上結構采用人工配合機械拆除，對橋墩、主拱肋采用搭設支架及鋼棧橋的方式拆除。避免河道阻塞，最大程度降低因工程推進對橋下泄洪、當?shù)厮匆约爸車Y構產生的不利影響。

　　經研究，新橋在九孔泄洪時最高水位34.33米的基礎上增加0.5米壅水高度，形成不小于34.83米的梁底設計標高。在舊橋32.60米的基礎上增高2.25米，滿足“百年一遇泄洪”標準的安全和荷載等級，可抵御九孔泄洪。

　　新橋建成后，將有效改善沿岸居民居住環(huán)境，帶動提升周邊基礎設施建設，便利居民出行。同時將有效彌補新安江水庫區(qū)域路網不足。