6月28日，自治區(qū)重大工程——南寧至崇左高鐵建設傳來喜訊，全線盾構管片主體結構全部完成，為2022年南崇高鐵順利建成通車奠定堅實基礎。

　　當天上午，隨著最后一片盾構管片下線，南崇高鐵全線所有盾構管片主體結構全部完成。中鐵十四局南崇高鐵2標管片預制分部總工何新宇介紹，南崇高鐵全線需預制管片2003環(huán)、箱涵2003塊：“我們管片預制分部生產的管片采用的是‘6+2+1’的九分塊式設計，每九塊構成一環(huán)。”

　　在盾構管片預制中，首創(chuàng)了國內大直徑盾構管片獨立式養(yǎng)護生產線，整個生產線采用PLC控制系統(tǒng)來實現(xiàn)管片精準養(yǎng)護，管片成品試驗合格率100%，成為廣西區(qū)域內市政鐵路等工程建設的示范基地。

　　中鐵十四局南崇高鐵留村隧道項目黨支部書記刁目松介紹，目前200多名施工人員正加速推進南崇高鐵控制性工程——留村隧道的掘進：“留村隧道總長是4006米，我們已經完成了3012米的掘進；盾構隧道管片是與盾構隧道掘進同步進行的，管片也拼裝到了3012米，下一步通過24小時連續(xù)施工，能保證每天10到12米的（掘進）進度。”

　　據了解，南崇高鐵是廣西自主投資建設的第一條城際高速鐵路，正線全長119.3公里，設計行車時速250公里，2022年建成通車后，南寧到崇左的時間將由目前的2小時縮短至半小時，并實現(xiàn)廣西市市通高鐵目標，并將成為中國通往越南等東盟國家便捷的大通道。（記者 熊宗濤 通訊員 魏海凈）