1月27日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵北京工程局承建的西十高鐵（陜西段）XSZQ-7標(biāo)段韓城溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，按下了西十高鐵全線貫通的加速鍵，打響了2024年西十高鐵建設(shè)攻關(guān)的第一戰(zhàn)。

　　韓城溝大橋位于商洛市山陽(yáng)縣法官鎮(zhèn)的秦嶺南麓低山地區(qū)，橋長(zhǎng)347米，其中樁基110根，承臺(tái)10個(gè)，墩身10個(gè)，橋臺(tái)2處?？卓绮贾脼?-24+8-32+2-24米雙線簡(jiǎn)支梁，墩身高度最高為49米，11孔梁體全部采用移動(dòng)模架法施工，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩身。橋梁墩身類型有實(shí)體墩、空心墩兩種?？招亩站鶠槠卤雀叨眨瑢?shí)體墩為圓端形實(shí)體直墩、圓端形坡比墩。橋臺(tái)臺(tái)身、墩身均采用廠制定型大塊鋼模板?？招亩占八衅卤榷詹捎梅仓?/p>

　　韓城溝大橋是西十高鐵（陜西段）XSZQ-7標(biāo)段三隧三橋建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，連接著天竺山二號(hào)隧道和三號(hào)隧道。在建設(shè)單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵北京局西十高鐵項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自橋梁施工開(kāi)始至今，西十高鐵項(xiàng)目部克服了山區(qū)地形復(fù)雜、征地拆遷難、高墩施工難度大等困難，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，統(tǒng)籌謀劃，多措并舉。從樁基到墩身，每一道工序都制定詳細(xì)的施工方案，及時(shí)對(duì)技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行交底和培訓(xùn)，未雨綢繆制定應(yīng)急預(yù)案，確保澆筑安全和質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)人文關(guān)懷，多次開(kāi)展“冬送溫暖”活動(dòng)，天寒人不寒，助力施工生產(chǎn)。在工期緊、任務(wù)重等因素面前，項(xiàng)目部多次召開(kāi)專題會(huì)議，不斷優(yōu)化施工方案、整合資源配置，明確責(zé)任分工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量發(fā)展。