近日，由中鐵十四局三公司承建的國內最大跨度飛機滑行道橋水平防護結構吊裝完成，南寧吳圩機場改擴建工程飛行區(qū)橋梁工程又進入了新的施工階段。

　　南寧吳圩機場改擴建工程飛行區(qū)橋梁位于現T2航站樓南北兩側，主要工程包括聯絡道橋，服務車道以及滑行道橋。本次吊裝完成的水平防護結構是南寧吳圩機場改擴建工程北區(qū)飛機滑行道橋。

　　吊裝時的鋼網架（李輝 攝）

　　為保證此次吊裝的安全性、規(guī)范性和精準性，項目部通過多次周密的沙盤推演，不斷優(yōu)化施工方案，確定鋼網架吊裝順序，確保吊裝作業(yè)平穩(wěn)有序推進，為此次吊裝作業(yè)做足了功課。

　　吊裝前，項目部組織專業(yè)人員對鋼網架全面進行拼縫檢測，并對鋼網架吊裝作業(yè)人員進行安全教育培訓和技術交底，對特種作業(yè)機械設備進行細致的檢測和驗收，通過嚴把每一個細節(jié)，為此次鋼結構網架吊裝提供安全和質量保障。

　　安裝完成的鋼網架（李輝 攝）

　　據了解，整個北區(qū)飛機滑行道橋鋼網架結構重達146噸，網架拼接面積7428.43平方米，飛機滑行道橋與路面垂直距離5.5米，需要兩臺吊車同步作業(yè)，一臺吊車協(xié)助作業(yè)，因橋面場地受限，吊車與鋼網架需要提前按照吊裝方案布置吊裝位置。吊裝過程中，項目團隊高度重視全過程的安全管理風險，夯實安全生產基礎保證。通過制定安全吊裝方案，推行安全分級包保，落實全程旁站監(jiān)督的安全管理機制，確保鋼網架吊裝作業(yè)安全平穩(wěn)推進。

　　本次吊裝完成后將全面進入橋面系施工作業(yè)，為南寧吳圩機場改擴建橋梁工程建設按下加速鍵，也為今年實現年度施工目標奠定了堅實基礎。項目建成后，廣西將迎來首個雙跑道機場，南寧吳圩機場將正式進入雙跑道時代。