橋梁作為道路工程的重要組成部分，在連接江河湖海、山川峁梁時，必有橋梁作為連接段，正可謂“一橋架通途”。省內首座雙向八車道黃河大橋——桑園子黃河大橋。

　　自2020年2月27日由甘肅路橋建設集團有限公司承建以來，憑借卓越的工程品質和先進的技術實力創(chuàng)造了多項之最，成為世界上首座采用屈曲耗能支撐連接的分幅聯(lián)塔斜拉橋。也成為國內8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋和省內使用新技術、新材料最多的首個“5G+智慧橋梁”。

　　省內首家施工特級資質 建造省內首座雙向八車道黃河大橋

　　9月3日上午，“質量強省 富民興隴——2024年全國主流媒體‘質量甘肅行’”主題采訪團從甘肅路橋建設集團有限公司了解到，創(chuàng)建于1954年的甘肅路橋，經(jīng)過70年的發(fā)展和積累，現(xiàn)已成長為以公路施工為核心，涵蓋市政工程、機場場道、項目投資、科技研發(fā)、設計咨詢、試驗檢測、公路養(yǎng)護等領域的綜合性施工企業(yè)，是省內首家擁有公路工程施工總承包特級資質，集投資、施工為一體的國有大型公路施工企業(yè)，資產(chǎn)總額超過380億元，年綜合生產(chǎn)能力達到200億元以上。

　　甘肅路橋堅持“質量強企”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持以質量求生存、以質量促發(fā)展、以質量謀效益的理念，嚴格落實“零缺陷”管理思維。承建的桑園子黃河大橋，是全國交通強國試點項目、全國第一批平安百年品質工程示范創(chuàng)建項目，是G312線清水驛至傅家窯公路工程的控制性工程，也是省內首座雙向八車道黃河大橋。橋梁已于近期完成橋面瀝青混凝土鋪裝，預計2024年12月全面建成。

　　創(chuàng)新技術 改善橋梁力學性能及跨越能力

　　據(jù)甘肅路橋建設集團有限公司相關負責人介紹，桑園子黃河大橋項目作為甘肅路橋承擔的全國交通運輸行業(yè)首個科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”項目，始終堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展理念，深入開展多項創(chuàng)新技術應用研究，實現(xiàn)多個“從0到1”的突破。為大幅改善橋梁結構的抗震性能，項目部技術團隊聯(lián)合國內頂尖科研院所和高校設計制造了國內8000噸級塔間金屬消能器和650噸級黏滯阻尼器，其產(chǎn)品量級及應用均為國內首創(chuàng)。同時，為有效解決大橋大跨鋼混組合梁跨越桑園子天險文物保護區(qū)問題，甘肅省橋梁工程研究中心與項目技術團隊研發(fā)出鋼桁—UHPC（超高性能混凝土）輕型組合梁，有效改善了橋梁的力學性能及跨越能力，使其結構自重更輕、裝配化施工程度更高。

　　科技賦能品質建造 榮譽塑造項目品牌形象

　　甘肅路橋注重以文興企，成功注冊“黃河鐵橋”商標；在逢山開路、遇水架橋中凝練了“道通天下，信達未來”的企業(yè)文化品牌。桑園子黃河大橋在建設過程中，秉承著甘肅路橋“黃河鐵橋”蘊含的“品質、誠信、合作”的優(yōu)良品質，以一系列實際行動體現(xiàn)出路橋人的堅守與初心，以文化品牌建設，推動項目發(fā)展。項目部在致力于解決關鍵環(huán)節(jié)中常見、典型質量通病問題的同時，加強技術成果總結及科研項目研究，以先進技術推動工程質量穩(wěn)步提升，形成了一批優(yōu)秀技術創(chuàng)新成果。

　　截至目前，項目累計獲得中國公路建設行業(yè)協(xié)會科技獎2項、省部級工法12項、實用新型專利21項、省級QC課題3項、各級微創(chuàng)新成果30余項，依托項目UHPC施工工藝總結編制發(fā)布團體標準1項，多次獲評甘肅省平安工地建設省級示范合同段和省級“綠色工地”“BIM+智慧工地”“文明工地”等榮譽稱號。

　　據(jù)了解，桑園子黃河大橋建成后，對于構建甘肅省“三廊六通道”交通主骨架和黃河上游交通生態(tài)廊道，提供了便捷順暢、綠色集約、智能先進、安全可靠的綜合立體交通網(wǎng)。同時加快推動蘭州與周邊區(qū)域交通一體化發(fā)展，對助推交通運輸科技創(chuàng)新轉型升級等具有重要意義。記者 崔李平