記者從11月9日在貴陽舉行的2024年橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會上獲悉，貴州成為世界特大峽谷橋最密集、數(shù)量最多的地區(qū)。

　　大會以“科技成就品質(zhì)工程，創(chuàng)新驅(qū)動橋隧發(fā)展”為主題，主要圍繞助力橋隧科技持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)在橋隧和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，共同探討橋隧科技創(chuàng)新，弘揚(yáng)橋梁文化，提升橋隧產(chǎn)業(yè)核心競爭力等議題展開討論。

　　目前，貴州省綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程接近23萬公里，2025年將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。近年來，貴州不斷延展橋隧發(fā)展的“長度”，在近126萬個山頭間，已建在建橋梁、隧道分別達(dá)3萬座、2800座，連起來超過8400公里；梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等各類橋型全覆蓋，貴州成為世界上特大峽谷橋最密集、數(shù)量最多的地區(qū)，被譽(yù)為“世界橋梁博物館”，享有“世界橋梁看中國、中國橋梁看貴州”的美譽(yù)。

　　同時，貴州不斷提升橋隧發(fā)展的“精度”?？朔厥獾刭|(zhì)條件以及峽谷風(fēng)、高瓦斯、涌水等不利施工因素影響，創(chuàng)新橋隧建造工藝工法，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白。15座橋梁獲25項(xiàng)國際國內(nèi)大獎，其中，有4座獲評“古斯塔夫·林德撒爾獎”；貴州交通山區(qū)峽谷橋梁建造技術(shù)團(tuán)隊(duì)被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號；大婁山隧道克服多項(xiàng)世界性難題，被國際道路大會授予IRF國際獎；正習(xí)高速特長隧道群成為繼港珠澳大橋島隧工程后，國內(nèi)第二個獲評NCE隧道工程獎的項(xiàng)目。

　　貴州還不斷拓寬橋隧發(fā)展的“廣度”。充分開發(fā)橋隧衍生價值，重點(diǎn)依托貴州“萬橋飛架、穿山越壑、恢宏壯美”形成的獨(dú)特旅游和體驗(yàn)優(yōu)勢，深入挖掘橋在全省旅游產(chǎn)業(yè)化中的特殊功能定位，成功打造了壩陵河大橋、平塘大橋等橋旅融合示范項(xiàng)目。目前，正以全新理念打造花江峽谷大橋橋旅深度融合升級版，努力把橋打造成貴州世界級旅游標(biāo)識。

　　記者 張薇