12月6日，隨著最后一道焊縫焊接完成，由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)漢南橋公司投資建設(shè)，中交路橋建設(shè)有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——漢南長江大橋南錨碇沉井鋼殼施工完成，即將進(jìn)入首次混凝土澆筑。

　　（記者攝于沉井上方）（記者攝于沉井上方）

　　在工程建設(shè)方面，漢南長江大橋目前擁有三項“之最”：世界最大的公路工程沉井、國內(nèi)最深的CSM工法防滲墻、湖北省最大的跨徑雙主纜八車道懸索橋。南錨碇沉井鋼殼的順利完成，不僅為橋梁的穩(wěn)定性和安全性提供了重要保障，也預(yù)示著項目施工進(jìn)入了一個新的階段。

　　（項目組供圖：漢南長江大橋效果圖）（項目組供圖：漢南長江大橋效果圖）

　　漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋，也是武漢都市圈環(huán)線高速公路重要組成部分。漢南長江大橋作為全線重點控制性工程，建成后對落實國家戰(zhàn)略，發(fā)揮交通先導(dǎo)作用，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)，優(yōu)化長江過江通道布局，引領(lǐng)武漢城市圈同城化發(fā)展具有重要意義。漢南長江大橋通車后將進(jìn)一步加強武漢都市圈的交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“1小時通勤圈”的核心交通架構(gòu)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。