?。ㄓ浾弑R艷陳孝武）開局勇爭(zhēng)先，實(shí)干創(chuàng)佳績(jī)。作為武松高速公路江陵至松滋段的過江通道，位于江陵縣的觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸項(xiàng)目在正月初八全面按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”，大橋建設(shè)者們鉚足干勁抓進(jìn)度、忙生產(chǎn)，為實(shí)現(xiàn)全年總目標(biāo)開好局、起好步。

　　在江陵縣同心村江邊，200多米高的主塔直入云端，建設(shè)者在塔吊等設(shè)備配合下，加緊進(jìn)行上部鋼殼-混凝土塔柱施工，讓主塔節(jié)節(jié)拔高。觀音寺長(zhǎng)江大橋主跨1160米、主塔高262米，目前主塔超高空建設(shè)進(jìn)入封頂沖刺階段。項(xiàng)目始終堅(jiān)持安全、生產(chǎn)兩手抓。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行登記建檔，通過復(fù)工復(fù)產(chǎn)“三級(jí)安全教育”培訓(xùn)暨技術(shù)交底會(huì)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)告知和警示，簽訂安全責(zé)任書，對(duì)特種設(shè)備及大型設(shè)備進(jìn)行安全檢查，排查各施工區(qū)域安全隱患。

　　與此同時(shí)，大橋邊跨的施工也在緊張進(jìn)行。記者在距離地面大約25米的邊跨混凝土節(jié)段梁高空預(yù)制平臺(tái)上看到，施工人員正在進(jìn)行鋼筋部品的焊接。觀音寺長(zhǎng)江大橋邊跨采用單箱四室截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)377米，共分為49個(gè)節(jié)段，單個(gè)節(jié)段最大重量達(dá)1584噸，為世界上梁寬最寬、重量最大的短線法預(yù)制滑移混凝土節(jié)段梁。

　　項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在澆筑前，針對(duì)超大截面超重混凝土節(jié)段梁施工特點(diǎn)，采用地面鋼筋綁扎+高位臺(tái)座預(yù)制施工工藝，全力打造“空中梁場(chǎng)”，有效解決大體積混凝土梁在施工過程中收縮開裂問題。在澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)工程師全程跟班作業(yè)，對(duì)底板壓模、索導(dǎo)管錨塊振搗等作業(yè)流程嚴(yán)格把關(guān)。

　　觀音寺長(zhǎng)江大橋建成后，對(duì)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、助力湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)武漢城市圈與長(zhǎng)江中游城市群之間的聯(lián)系、發(fā)揮沿線資源優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)荊州區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作具有重要意義。